Une très large gamme de sièges individuels et de banquettes homologuée
Nous vous proposons déjà depuis plus de 15 ans des sièges avec ceintures 3 points homologués pour garantir la sécurité des passagers transportés au sein d’une cabine réaménagée.
Avec la collaboration de l’UTAC, nous avons certifié la conformité aux normes européennes de toute une gamme d’assises :
- variantes de sièges spécialement conçus pour les pompiers,
- podiums de sièges évidés,
- gamme de banquettes arrières et de sièges individuels.
Brevet Carrosserie investit massivement pour s’adapter au durcissement des normes et répondre à des contraintes réglementaires de plus en plus sévères et à des clients de plus en plus exigeants. L'homologation de nos transformations de cabines est le meilleur garant du niveau de sécurité que nous offrons.
Des modifications de cabines désormais certifiées R29.02 par l'UTAC
Nous vous proposons des modifications certifiées sur les principaux modèles de cabines de grandes marques de poids lourds.
Le plus de cette démarche pour les clients des pays européens ? La certification R29 permet à Brevet Carrosserie de compléter sa gamme d’homologations européennes afin de simplifier les démarches d’immatriculation.
L’homologation, résultat d’un processus complexe
Dans un premier temps, nous avons fait subir un test destructif à l’une de nos cabines transformées en vue de valider l’espace de survie en cas d’incident. Comment avons-nous procédé ? Nous avons envoyé cette cabine test dans un laboratoire spécialisé en Allemagne. Grâce aux équipements disponibles, nous avons appliqué un effort de 10 tonnes sur son pavillon pour reproduire une situation de retournement du véhicule, conformément aux exigences du règlement R29.
En parallèle, nous avons réalisé, en collaboration avec AROBAS Technologies, toute une batterie de simulations numériques sur la base de modèles numériques 3D représentatifs de nos cabines transformées pour pouvoir reproduire des conditions de test identiques. Le but de cette démarche était de valider les résultats numériques par corrélation et éviter ainsi la destruction d’autant de cabines que nous avions de configurations à certifier. Après 4 mois de simulations numériques complexes, un test destructif et la mobilisation de nos toutes compétences en conception et en modélisation, nous avons pu démontrer que le niveau de corrélation était suffisant et que les espaces de survie sont préservés, et ce pour chaque place assise.
Nous avons ainsi pu développer une méthode d’homologation plus respectueuse de l’environnement et homologuer de nombreux types de cabines et leurs variantes selon le règlement international n°29 de Genève.
©AROBAS Technologies
Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter
